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綠道，是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線性開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路。

它是連接公園、自然保護地、名勝區(qū)、歷史古跡，及其他與高密度聚居區(qū)之間進行連接的開敞空間紐帶。從地方層次上講，就是指某些被認為是公園路或綠帶的條狀或線型的公園。

今天為大家推薦一些優(yōu)秀的綠道，或許會對景區(qū)的綠道建設(shè)有所啟發(fā)。

美國綠道

說到“綠道”，繞不開美國，因為美國是最早推出綠道理念的國家。早在19世紀，美國人就開始嘗試將公園小道和社區(qū)的草地小道連接，由此千家萬戶可方便快捷地進入城市公園，甚至通過綠道網(wǎng)直接投入郊外大自然的懷抱。

美國在設(shè)計綠道線路時，還注重考慮串聯(lián)主要的交通樞紐和換乘設(shè)施,實現(xiàn)綠道與其他交通方式的“無縫銜接”，最終形成良好的銜接轉(zhuǎn)換交通體系。如機動車道、單車道、人行道平行分離；連接社區(qū)的綠道；樹林中的綠道。

日本綠道

日本國土面積狹小、人口密集、自然資源匱乏，而建設(shè)綠道網(wǎng)可在一定程度上緩解這些矛盾。通過綠道串聯(lián)起沿線的名山大川、名勝古跡。

日本綠道網(wǎng)設(shè)計得異常精巧，多沿河修建，道路不寬，也往往沒有明顯的標識，但樹木花叢錯落有致，30年以上的大樹也隨處可見。走在綠道上，仿佛成為“畫中人”。城市綠道還擔負著為定居或路經(jīng)城市的鳥類等野生動物提供棲息地的重任。

法國綠道

法國的城市綠道大多不以水泥或瓷磚鋪就，而替代物常常是一種細沙，據(jù)說晴天不會塵土飛揚，雨天又不會潮濕泥濘。

法國最負盛名的綠道首推位于法國中西部地區(qū)的盧瓦爾河自行車綠道，全長近800公里，沿途設(shè)有14個自行車租賃和維修服務(wù)點，15個餐飲住宿點。

特殊的細沙，晴天不會塵土飛揚，雨天又不會潮濕泥濘。

除此之外，國外還有一些做的很棒的綠道。如鄉(xiāng)村田園風的綠道。

東莞綠道

旗峰公園、大嶺山森林公園、石龍濱江體育公園、粵暉園、袁崇煥紀念園等在內(nèi)的風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、歷史文化遺產(chǎn)被一條條綠道串聯(lián)起來。目前，東莞綠道已經(jīng)全線貫通。