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讓夏季涼爽多些，冬季霧霾少些，這是提出城市風(fēng)道建設(shè)的初衷。在省十二屆人大四次會(huì)議上，省長(zhǎng)婁勤儉在政府工作報(bào)告中提出，全面開展城市設(shè)計(jì)，將風(fēng)道建設(shè)納入城市規(guī)劃和管理。

記者了解到，西安將作為我省城市風(fēng)道建設(shè)的首個(gè)試點(diǎn)城市。昨日，記者聯(lián)系到省決策咨詢委員會(huì)“西安城市風(fēng)道景區(qū)建設(shè)”課題研究項(xiàng)目組專家、西安建筑科技大學(xué)建筑學(xué)院講師薛立堯進(jìn)行解讀。

西安為啥要建城市風(fēng)道？緩解夏天高溫減少霧霾

薛立堯說，西安和國(guó)內(nèi)許多大城市一樣，在城市建設(shè)中沒有留出合理的通風(fēng)空間，導(dǎo)致西安市區(qū)靜風(fēng)頻率提高，通風(fēng)不良。

建設(shè)城市風(fēng)道就是通過在城市規(guī)劃中引入氣候規(guī)劃，保證城市主風(fēng)道的暢通，把郊區(qū)的風(fēng)引進(jìn)市區(qū)，增加城區(qū)空氣流動(dòng)，促進(jìn)大氣良性循環(huán)。這樣有助于緩解西安夏季高溫，也能吹散城市上空的空氣污染物，削減城市霧霾的影響，并向城市輸送新鮮空氣。薛立堯說，考慮到通過規(guī)劃有形空間，疏導(dǎo)構(gòu)建無形的通風(fēng)體系，課題組建議，西安采取“風(fēng)道景區(qū)”的建設(shè)模式，也可簡(jiǎn)稱為“風(fēng)道景區(qū)”建設(shè)。這樣可以把城市無形系統(tǒng)中的風(fēng)和有形系統(tǒng)中的景區(qū)結(jié)合起來，既為城市風(fēng)道體系建設(shè)尋找到有效突破口，也可以促進(jìn)宜居城市建設(shè)。

引風(fēng)入城怎樣實(shí)現(xiàn)？不能有建筑物阻擋

薛立堯介紹，西安目前的風(fēng)口地帶一是位于城市東北方位的“新筑-浐灞”風(fēng)口，二是位于城市西南方位的“丈八-太白”風(fēng)口。西安還有兩處潛在的風(fēng)口地帶，一是位于城市正北方位的“草灘-漢城”風(fēng)口，二是位于城市東南方位的“杜陵-曲江”風(fēng)口。如在草灘八路渭河橫橋觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)到正東方向風(fēng)力達(dá)到3.6-4.5m/s，需要向東南方向引風(fēng)入城。

“要引風(fēng)入城有兩個(gè)前提，一是風(fēng)口不能有建筑物阻擋，二是風(fēng)口不能被污染物污染。下來才能談到通過綠地建設(shè)等方式引風(fēng)入城。”薛立堯強(qiáng)調(diào)。

西安風(fēng)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？一級(jí)風(fēng)道寬為200-500米

薛立堯介紹，結(jié)合西安氣候特征、地理特征與城市形態(tài)，以及各地的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。課題組認(rèn)為，西安城市風(fēng)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)可分為兩級(jí)：一級(jí)通風(fēng)道的寬度為200-500米，如灞河河道（北至浐灞國(guó)家濕地公園、南至灞橋），浐河河谷（北至米家崖、南至馬騰空）等；二級(jí)通風(fēng)道的寬度約為100米，并將通風(fēng)廊道與城市河湖水系、公園綠地、廣場(chǎng)街道等開放空間結(jié)合，如大雁塔南廣場(chǎng)--大唐不夜城景觀帶、明清西安城墻之環(huán)城公園及護(hù)城河、西安城市南北中軸線（未央路—北關(guān)正街—北大街—南大街—南關(guān)正街—長(zhǎng)安路）等，從而高效地形成一個(gè)“城市呼吸系統(tǒng)”，從而提升城市的空氣質(zhì)量。

怎樣完成風(fēng)道建設(shè)？對(duì)建成區(qū)的風(fēng)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化

課題組以西安主城區(qū)范圍為主，以繞城高速為基本輪廓，東至灞河，西到繞城高速，南至潏河，北到渭河，在對(duì)上述地區(qū)的風(fēng)口、風(fēng)道、風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行探察和分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)西安現(xiàn)有風(fēng)景資源類型、景觀特征或游人觀賞需求，對(duì)建成區(qū)風(fēng)環(huán)境提出優(yōu)化措施，對(duì)規(guī)劃區(qū)風(fēng)道提出控制引導(dǎo)措施。

課題組認(rèn)為，建成區(qū)要著重解決以下幾個(gè)方面的問題：

一是要找到風(fēng)道的“斷裂點(diǎn)”及其與城市開發(fā)建設(shè)的“矛盾點(diǎn)”，采用填補(bǔ)式及點(diǎn)綴式等綠地布局方式，保障風(fēng)道的延續(xù)性，打通高頻靜風(fēng)區(qū)域，完善城市風(fēng)道系統(tǒng)。

二是挖掘各級(jí)風(fēng)道上具有一定規(guī)模、環(huán)境良好、具備觀賞游憩功能的綠地空間，例如灃惠渠、木塔寺遺址、周穆王陵與倉(cāng)頡造字臺(tái)等，完善西安城市風(fēng)道景區(qū)體系。

三是分區(qū)構(gòu)建生態(tài)格局。如西安東郊城區(qū)，利用現(xiàn)有興慶公園、交大、理工大校園綠地，恢復(fù)幸福林帶，整合該地區(qū)的生態(tài)資源，成為可連通浐灞生態(tài)廊道與明城墻環(huán)城綠帶的橫向通風(fēng)廊道。

四是對(duì)現(xiàn)有風(fēng)道、景區(qū)進(jìn)行梳理，如以綠帶連接草灘八路與西二環(huán)，同時(shí)將唐延路綠帶延長(zhǎng)至漢城遺址南端，以打通“渭河橫橋-草灘八路-西二環(huán)路-唐延路-唐延南路、西灃路-太白南路”風(fēng)道。

未來規(guī)劃怎么做？規(guī)劃區(qū)要進(jìn)行控制引導(dǎo)

薛立堯表示，在今后的西安城市總體規(guī)劃修編中，要增加城市風(fēng)道建設(shè)相關(guān)章節(jié)，從用地布局、道路系統(tǒng)、河湖水系、綠地系統(tǒng)、景區(qū)建設(shè)等方面加強(qiáng)對(duì)風(fēng)道景區(qū)建設(shè)的規(guī)范引導(dǎo)。

正在建設(shè)中的區(qū)域，如灞河新區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)等要安排好城市土地利用、人口分布和公共設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施，留出通暢的通風(fēng)廊道以及建設(shè)合理的綠化結(jié)構(gòu)。

對(duì)浐灞生態(tài)區(qū)、曲江新區(qū)等具有一定規(guī)模并仍在擴(kuò)張中的區(qū)域，從道路寬度、綠地設(shè)計(jì)、建筑密度、建筑高度等多方面提出控制引導(dǎo)內(nèi)容，將城市風(fēng)道作為項(xiàng)目選址的一個(gè)前置條件，嚴(yán)禁在風(fēng)道所經(jīng)之地布置污染性建設(shè)項(xiàng)目。如曲江新區(qū)要加強(qiáng)雁塔南路、芙蓉東路、曲江池北路綠化建設(shè)，形成明顯的環(huán)帶，串聯(lián)打通不夜城、大雁塔、大唐芙蓉園以及曲江池四個(gè)風(fēng)道景區(qū)。華商報(bào)記者 杜鵑

4問“城市風(fēng)道”

1.建城市風(fēng)道有啥用？

“城市通風(fēng)廊道”的提出，也是為了遏制環(huán)境繼續(xù)惡化，逐步改善空氣質(zhì)量。保證城市主風(fēng)道暢通，減少污染物在城市上空逗留的時(shí)間，對(duì)改善城市空氣有著重要的作用。

2.哪些城市要建風(fēng)道？

近年來北京、杭州、武漢、南京、貴陽(yáng)、福州等多個(gè)城市進(jìn)行城市風(fēng)道規(guī)劃，作為治理大氣污染的手段之一。在國(guó)際上，德國(guó)、日本和美國(guó)等對(duì)城市風(fēng)道的研究較早，并已在城市建設(shè)中予以重視。

3.建設(shè)要花多少錢？

設(shè)計(jì)“風(fēng)廊”的目的是將綠色帶進(jìn)城市，讓城市與自然不要隔離，建筑也要通過自然采光、采風(fēng)，這一切應(yīng)靠規(guī)劃設(shè)計(jì)來解決，而不是靠更多地花錢。

4.被吹走的霧霾去了哪里？

風(fēng)道就像城市的一個(gè)個(gè)大“出氣孔”，可確保郊外的涼爽空氣吹進(jìn)來，把主城的熱空氣置換出去。就是在置換的過程中，大氣本身有自我調(diào)節(jié)的能力，一些污染物有物理、化學(xué)反應(yīng)，雨雪對(duì)空氣中懸浮物、顆粒物有“清洗”過程，顆粒物會(huì)沉降到土壤和江河湖泊里，進(jìn)入地球的水循環(huán)系統(tǒng)中。綜合