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鳳凰網上有篇新京報評論，反映浙江天嶼山、神仙居、白云山等多個景區安裝上下山“天梯”，實現“無痛爬山”引發的議論。稱贊者說天梯“設計暖心““山一步沒爬，景一處不落”，讓老人、小孩、孕婦、病人等體力欠佳或不愛運動的人實現了“爬山自由”。疑惑者表示，“無痛爬山”還有沒有爬山的樂趣？也有人擔心電梯會破壞自然景觀，不過評論指出當年一些山岳景區修建索道也曾引發不小爭議，但索道建設并未因此裹足不前，目前已成為山岳景區的標配等。

真是開卷有益，受本評論啟發，也談些對景區流行安裝電梯的看法。

第一次見到“無痛爬山”“爬山自由”之說，甚感新鮮。然而，什么是“無痛爬山”，爬山何以有痛呢？以己之見，爬山原本是充滿陽剛之氣和生活樂趣的快樂之事，也是休閑健身、提升生活品質的載體，常聽到人們說最近忙的都沒有去爬山或很長時間沒有爬山了，表達的是對爬山的肯定、向往之情，說明爬山并非痛苦之事。

爬山的樂趣在于爬山過程，不光是上到山的高處，中間還有很多故事，比如自我愉悅、活力再現，克服久走平地的不適、鍛煉意志、不到長城非好漢的堅持，爬山伙伴之間交流互動、相互鼓勵、比學趕幫超，沿途觀覽山水景致、野生動植物、拍照留念，上山后滿滿的成就感、興奮的心情和一覽眾山小的收獲等。旅游回去后也可以驕傲的告訴家人、朋友，曾經爬上什么山，有什么深刻的記憶等，有的人也可能以后不再來了，但深刻的印象足以時時回憶。

爬山，是多么充滿情調的一件好事，怎么能用“痛”來形容呢，“無痛爬山”之說無意中把人們自古喜愛的爬山運動打入了另冊，這完全不可取。再者，游山玩水本來就是有挑戰的事情，所以人們才樂此不疲，不可能有全民“爬山自由”，平地上還有人行走困難呢。

景區過去裝索道，現在安電梯，雖然說的是方便游客，但真想爬山的人，是否需要這樣的方便，可能需要打一個很大的問號。以索道、電梯代替道路和步行爬山，相信對祖國大好河山的感知深度和旅游體驗，應該是大不相同的。索道、電梯快速轉運人，其實質是有水快流，導致游客對景區豐富內涵的欣賞嚴重不足，印象模糊，旅游品質無疑是大大下降了。

我國值得一游的地方很多，人們來到一個景區不容易，所到景區運營者有責任引導游客且行且看，細嚼慢咽，不要連蜻蜓點水都談不上。如果景區引導人們以電梯爬山，把索道作為標配，此風可以提倡、流行的話，下一步便很可能是乘直升機旅游，一起飛就可以看很多地方，但還能不能叫旅游就很難說了。

如果基于山岳景區的旅游，可以不用實地走一走、看一看親身體驗就能達到目的的話，那現在電視臺、手機平臺播放的無人機拍攝的各地大美河山視頻，坐在家里、走在路上就能大飽眼福，何必還要長途跋涉去再坐電梯旅游呢。如此的話，自然旅游就有消失的危險。

再從生態保護上看，我國自然區域已經少之又少，景區是不多的留存地，之所以可以開展旅游，是要以影響甚微的輕型旅游活動取代其它令自然面目全非甚至不復存在的的重型開發活動，達到長久保護、永續利用。自然景區不是高樓大廈、商超等純人類社區，人們常說旅游只留下腳印、不帶走一片葉子，想必景區的人工設施應該最少化、最簡化、最小化才對。

一般來說，所有景區基本的接待、道路、運營管理等設施已經很多，再刻意加上跨越不同山頭、從山腳到山頂的索道、電梯，它們都是大塊頭，為了安全必須復合嚴格的技術標準，修建和運行對生態和景觀有沒有影響，身臨其境的人們可以判斷。自然本身是協調美，索道、電梯是自然難以協調的鋼筋水泥和電氣化，是打破自然美的額外之物，卻無處藏身也不能逃遁。我們還是要向先輩們學習，像先輩們一樣，給后代盡可能多留些自然美，少些人工化。

贊賞新京報評論最后的總結，照錄于此：乘坐電梯“無痛爬山”固然給游客帶來了欣賞美景的舒適與便捷，但其建設與推廣更要考慮周全，既要確保運行的安全性，又要重視對生態的保護，不影響后代享受壯美山川的權利。并補充一句：旅游景區要以人無我有的自然品質優勢，在引導游客獲得詩與遠方的深刻體驗、持續推進生態文明建設上發揮關鍵作用。